Les 24h du Mans c’était l’évènement de l’année. La course la plus mythique du monde automobile fêtait ses cent ans. Pour cela la WEC a pris la décision d’intégrer une nouvelle catégorie afin de remplacer les LMP1, la catégorie reine jusqu’à présent. Cette nouvelle catégorie est aussi un appel d’air pour l’arriver ou le retour de constructeur. On pense notamment à Peugeot et Ferrari qui revenait, et de quelle manière!
Ce centenaire fut aussi l’édition où les places se sont le plus vendue. Au final presque 363 000 visiteurs furent présents durant le week end. Et cela se ressentait! Malgré une organisation bien rodée et de qualité, il était parfois difficile de se déplacer.
En attendant le départ de la course, plusieurs plateaux s’élancent sur asphalte. la Bugatti Bolide, la dernière version du monstre de Bugatti dédié au circuit ouvre la marche. S’ensuit ensuite le plateau historique. Tout juste sorties du musée, les véhicules ayant gagnés les précédentes éditions retrouvent le tracé du circuit du Mans. On voit ainsi passer de la Porsche 917, de la Ferrari 250 GTO, 250LM ou encore de la Ford GT. Un trés beau moment historique et de commémoration.
Après avoir pris place dans la tribune, pas trés loin de la ligne de départ, nous pûmes assister à la cérémonie d’ouverture digne d’un film hollywoodien. Le passage de la PAF, l’arrivée du drapeau à damier porté par les forces Spéciales, LeBron, le tout conclus par une vibrante Marseillaise. Après une premier tour de chauffe, le départ est donnée à 14h pîle. C’est donc partie pendant 24 heures!
Enfin, le charme du Mans c’est aussi la couse de nuit. Voir les bolides freiner et enchainer le virage de mulsane était impressionnant. L’arrivée de la pluie rend la situation encore plus spectaculaire avec de nombreuses glissades.
Bref une expérience incroyable au coeur des 24h du Mans, une couse légendaire.
